据广州市交通运输局消息配资可信股票配资门户，东风西路德坭立交拆除重建工程经过约5个月的紧张施工，目前已顺利完成，定于2025年9月1日凌晨5时恢复双向六车道通行。
德坭立交是广州市第二座立交桥，最初于1964年建成通车，后于1995年在两侧进行了拓宽，桥梁下方原为广茂铁路，因此被市民亲切地称为“旱桥”。广茂铁路停运后目前正在进行广湛高铁建设，而德坭立交中间幅旧桥迄今为止服役已超过60年，桥梁老化严重，服役年限与新建的广湛高铁不匹配。
为确保铁路运营安全，同时避免高铁通车后再对桥梁进行改造导致施工风险、资金成本和交通影响成倍增加，广州经充分研究论证，决定利用广湛高铁施工“窗口期”对跨铁路部分的桥梁进行拆除重建，拆除重建工程由广州市交通运输局指导协调，广铁集团广州工程建设指挥部组织实施，中铁十二局集团有限公司负责建设。
除受广湛高铁施工影响，德坭立交拆除重建工程还面临诸多困难：下方有地铁11号线、13号线二期等多条轨道交通线路，桥上有高压电力管线，施工环境复杂；东风西路交通繁忙，施工期间不能完全中断交通，交通疏解难度大；为避免影响高铁运营安全，工程必须在广湛高铁广州段2025年9月启动联调联试前完成，工期十分紧张。
面对多重困难，广州市交通运输局指导项目参建各方周密策划、精心组织，在确保安全质量的前提下实现了工程按期完工的目标。考虑德坭立交上跨高铁的特点，新建桥梁采用与广湛高铁珠江四线铁路大桥相同的涂装方案和材料，理论使用年限达50年，减少后期运营养护给道路通行和高铁运营带来的不便。
立交桥底部（拆除前）。
立交桥底部（拆除后）
德坭立交正式恢复双向六车道通行标志着周边交通疏解已基本完成，桥梁南侧人行道将同步开放交通。因桥梁北侧人行道在施工期间临时改造成车行道，后续将启动恢复工作，预计北侧人行道将于9月底前恢复通行。
常规公交方面，原途经东风西路德坭立交路段的32条公交线路，将于2025年9月2日首班车起，恢复行经东风西路、荔湾路等路段，具体信息可通过广州市交通运输局网站查询。开通初期，请广大司机和市民朋友留意道路提示及公交调整信息，按现场交通指引通行。
南方+记者 郑慧梓
通讯员 穗交通宣配资可信股票配资门户
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